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　　据中国城市轨道交通协会动静，中国地铁事业开辟者之一，施仲衡院士于2024年12月23日4时40分正在逝世，享年95岁。施仲衡，地铁专家，城扶植想研究总院原总工程师，交通大学传授、博士生导师、交大轨道交通研究核心从任，中国城市轨道交通协会创始人之一、《都会快轨交通》（原《地铁取轻轨》）创刊人，西南交通大学名望传授。1930年11月生于江苏姑苏，1954年8月插手中国，1999年被选为中国工程院院士。1950年考入铁院（今西南交通大学），1953年赴朝鲜加入抗美援朝，同年11月结业留校任教。1955年被选派赴苏联攻读地铁专业研究生获副博士学位。1959年回国正在铁院任教，1965年调入地下铁道工程局科研所任所长，1983年任城扶植想研究院总工程师。2000年任交通大学城市轨道交通研究核心从任。2019年荣获“中国地铁50年致敬人物”称号。施仲衡院士正在中国城市轨道交通行业享有很高的声誉，被誉为“地铁院士”。他参取了我国第一条地下铁道的规划论证、测试尝试和扶植办理；他是新中国第一个留苏学地铁专业的人，创制了中国地铁的多个“第一”；开创了地铁浅埋加防护理论系统；掌管研发了我国首台盾构机大配备；编撰了我国首部地铁设想规范和专著；从编并修编了中国第一当地铁国度设想尺度《地铁设想规范》，从编中国第一本《地下铁道设想取施工》专著，对中国地铁行业的成长起到了主要指点感化；提出了“先批规划后批项目”等国度政策，为地铁项目可持续成长奠基了根本；鞭策了信号、车辆等环节设备的国产化和自从化；掌管了、上海、广州、沉庆、南京等地近百个严沉地铁项目论证，引领了地铁科技立异；培育了一多量地铁范畴高条理人才。为便利泛博读者更深切领会施院士，附上晚报2018年一篇报道：《地铁1号线岁施仲衡 创中国地铁多个“第一”》这位取地铁打了大半个世纪交道的白叟，了首都地铁从“单”到“多”，七通八达。昔时建筑我国第一条地铁——1号线，他就是前期试验段的手艺担任人。改变了这条地铁的建筑方案，提出深埋改浅埋方案，掌管完成了浅埋地铁车坐环节性手艺的试验研究，也换来了我们现在乘坐的舒服、便利、平安。后来地铁越来越多，人们出行越来越便利，老爷子由衷的欢快。只需身体前提答应，他老是会去那些新开通的地铁走一走，看一看，1号线号线……都留下了他的身影。他说：“这一辈子最欢快的就是看到地铁毗连城市的千家万户，为大师带来便当，为城市带来活力。”从小糊口成长正在长江边的施仲衡为何选择取铁路结缘呢？他笑着说，这是遭到了舅舅陈昌言的激励。陈昌言是我国出名桥梁专家，后来担任南京长江大桥的总工程师。“中学结业时舅舅对我说，你去学‘铁路’吧。现正在新中国方才成立，百废待兴，将来火车必然会跑遍华夏大地，学‘铁路’大有做为。”施仲衡说，学铁路，其时全国最好的学校就是中邦交通大学工学院。1950年9月，他就背着行李，北上肄业。1954年，曾经改名为铁院的学校决定成长地道取地下铁科，正在桥隧系成立了地道取地下铁研室，留校任教的施仲衡参取了该学科的组建，从此取轨道交通结下疑惑之缘。他说，现在60多年过去，回忆起来，本人仍然能感遭到昔时的热血沸腾，对将来无限憧憬。就能够辞别工做岗亭，保养了。可对于施仲衡来说，60岁之后，他反而愈加忙碌了。上世纪90年代，、上海、投入地铁扶植的他创制了中国地铁的多个“第一”。1993年，他率领手艺人员掌管了我国城市轨道交通范畴第一个国际招投标项目——广州地铁1号线，并正在国内初创了地铁工程设想监理轨制。“这些年来，父亲老是往外埠跑，我们担忧他身体受不了，老爷子老是说，得往外多跑跑，才更健壮，更。”施仲衡的女儿说。进入新世纪，到了古稀、耄耋之年的施仲衡率领团队起头攻坚轨道信号等地铁从动化运营手艺。他告诉记者，现正在城市里地铁越来越多，只要实现从动化，才能实现轨道交通收集高效运转，“这种焦点手艺，我们必需控制正在本人手里。”做为参谋，他多次加入手艺研讨，为我国自从研发轨道交通信号系统提出了大量扶植性看法。2010年，具有百分百“中国血统”的CBTC轨道信号系统正在地铁亦庄线上试运营。这标记着轨道交通信号系统依托纯进术的汗青正式竣事，每公里扶植费用也比拟过去大大下降。客岁底，地铁燕房线的开通吸引了国表里的普遍关心。这是我国首条自从研发的全从动运转地铁线路，智能化程度达到了国际一流，实现了“无人驾驶”。施仲衡做为手艺专家参取了燕房线的手艺研发使用。正在一个多小时的交换中，施仲衡频频对记者说，安满是轨道交通扶植运营的甲等要素。若何确保平安，最环节的是人的要素。必然要提高从业人员的和手艺本质。职业生活生计至今，带好每一位学生，一曲是施仲衡孜孜不竭的逃求。1959年，他从苏联学成归来，回到铁院任教，兼任地铁教研室副从任，6年后当他调到地铁工程局时，曾经亲手培育了三百多论理学生，不少人曾经成为后来国度铁路扶植事业的，如工程院院士王梦恕，原铁道部副部长蔡庆华等。2000年来到交通大学当前，施仲衡以70岁高龄出任学校传授、博导和城市轨道交通研究核心从任，开展学科扶植、人才培育和科学研究等工做期间，先后培育了30多名博士、博士后研究生，现都已成为我国城市轨道交通范畴的栋梁之材。